סכר הובר הוא מבנה הידראולי ותחנת כוח הידרואלקטרית בארצות הברית. הוא נבנה בחלקו התחתון של נהר הקולורדו. גובה הסכר הוא 221 מ' הוא ממוקם בקניון השחור, ליד מדינות נבאדה ואריזונה. הוא נקרא לכבוד הנשיא ה-31 של המדינה - הרברט הובר, שמילא תפקיד חשוב בבנייתו. בניית הסכר התבצעה בשנים 1931-1936.
סכר הובר מנוהל על ידי חטיבה של משרד הפנים של ארה ב, לשכת החילוץ. זוהי אחת האטרקציות המפורסמות ביותר בלאס וגאס.
סיפור רקע
לפני בניית הסכר, הקולורדו (נהר) הפגין לעתים קרובות את מזגו האלים. בתקופת הפשרת השלגים בהרים, הוא הציף לעתים קרובות מאוד את אדמותיהם של חקלאים שהיו במורד הזרם. המתכננים האמינו שהקמת סכרים תעזור להחליק את התנודות במפלס הנהר. בנוסף, מאגר זה היה צפוי להגביר את התפתחותה של חקלאות שלחין ולהיותמקור אספקת מים לאזורים רבים בדרום קליפורניה.
אחד המכשולים העיקריים ליישום הפרויקט הזה היה הספקות של נציגי המדינות שהיו באגן קולורדו. הנהר, או ליתר דיוק משאבי המים שלו, היה צריך להתחלק בצורה הוגנת בין הצרכנים. חשבו שקליפורניה, על כל השפעתה וכספה, תתבע את עיקר מאגרי המים של המאגר.
בגלל זה, הוקמה ועדה שכללה נציג אחד מכל מדינה הנוגעת בדבר, וכן נציג מהממשלה הפדרלית. התוצאה של פעילותה הייתה אמנת נהר הקולורדו החתומה. הוא תיקן את דרכי החלוקה של משאבי המים. זה פתח את הדרך לבניית הסכר.
בניית מבנה הידראולי בסדר גודל כזה הצריכה משיכת כספים ניכרים מתקציב המדינה. הצעת חוק המימון לא אושרה מיד על ידי הבית הלבן והסנאט האמריקאי. בשנת 1928, קלווין קולידג' חתם על הצעת חוק שנתנה את האישור ליישום הפרויקט הזה. ההקצאות הראשונות לבנייה הוקצו רק לאחר שנתיים. הרברט הובר כבר היה נשיא אז.
התוכנית הייתה לבנות סכר בבולדר (קניון של נהר הקולורדו). ולמרות שהוחלט לבסוף לבנות אותו בקניון השחור, פרויקט זה נודע בשם פרויקט קניון בולדר.
בנייה
בניית סכרים ברצף הופקדה בידי כמה חברות. ביניהם: Six Companies, Inc., Morrison-חברת קנודסן; חברת בנייה יוטה; חברת פסיפיק ברידג'; הנרי ג'יי קייזר & W. A. חברת בכטל; MacDonald & Kahn Ltd., J. F. Shea Company.
Workers
אלפי פועלים השתתפו בבנייה (ב-1934 המספר המרבי היה 5251 איש). על פי תנאי החוזה, העסקתם של עובדים סינים לא הותרה, ומספרם הכולל של שכירי החרב השחורים לא עלה על 30 איש, בעוד הם מועסקים בעבודות הנמוכות ביותר. היה אמור לקום עיירה קטנה ליד הסכר לפועלי בניין, אך לוח הזמנים תוכנן מחדש לטובת הגדלת מספר המשרות והאצת התהליך (כדי להפחית את האבטלה, שהייתה תוצאה של השפל הגדול). בגלל זה, עד שהגיעו השכירים הראשונים, העיר עדיין לא הייתה מוכנה, ובוני הסכר בילו את הקיץ הראשון במחנות.
תנאי עבודה מסוכנים ודיור מעוכב הובילו לשביתה שהתקיימה ב-1931. במקביל, פוזרו העובדים בהפעלת כוח (המשטרה השתמשה באלות ובנשק). אולם הוחלט להאיץ את קצב בניית העיירה, ובאביב של השנה שלאחר מכן עברו אנשים למגורי קבע. במהלך הבנייה נאסרו בבולדר סיטי הימורים, זנות ומכירת משקאות אלכוהוליים. האיסור האחרון כאן נשאר עד 1969. הימורים אסורים כאן עד היום, מה שהופך את בולדר סיטי לעיר היחידה בנבאדה שיש לה איסור כזה.
תנאי עבודה
סכר הובר, שתמונתו מוצגת במאמר זה, נבנה בתנאים הקשים ביותר. חלק מהעבודות התבצעו במנהרות, שם סבלו העובדים מפחמן חד חמצני שהיה כאן בשפע (חלק מהבנאים מתו או נכים כתוצאה מכך). המעסיק ציין אז כי מקרי המוות הם תוצאה של דלקת ריאות, והוא אינו אחראי. במקביל, בניית הסכר הזה הייתה אתר הבנייה הראשון שבו הונפקו קסדות מגן לעובדים.
במהלך בניית הסכר (סכר), בסך הכל מתו 96 אנשים. הראשון שבהם היה הטופוגרף ג'יי טירני, שטבע בקולורדו בסוף 1922, ובחר את המקומות הטובים ביותר לבנייה. למרבה האירוניה, הקורבן האחרון של הסכר היה פטריק טירני, בנו, שמת 30 שנה לאחר מכן לאחר שנפל ממגדל שפיכה.
עבודה מקדימה
בניית סכר מתוכננת על הגבול בין אריזונה לנבאדה בקניון צר. נוצרו 4 מנהרות כדי להפנות מים מאתר הבנייה. יש לציין שאורכם הכולל היה 4.9 ק מ. בשנת 1931 החלה בניית המנהרות עצמן. עיטורם נוצר מבטון שעוביו היה 0.9 מ', שבגללו הגיע הקוטר האפקטיבי של הצינורות ל-15.2 מ'.
מנהרות לאחר סיום הבנייה נחסמו חלקית על ידי "פקקים" של בטון ובמקומות מסוימים משמשות להשלכת מים עודפים. העובדה שהשפך אינו מתרחש דרך גוף הסכר עצמו, אלא דרך מנהרות הנמצאות בסלעים, נותןיציבות המבנה כולו.
בניית סכרי קיסון
כדי למנוע הצפות אפשריות, כמו גם כדי לבודד את אתר הבנייה, נבנו 2 סכרי קיסון. הסכר העליון החל להיבנות ב-1932, למרות שבאותה תקופה לא הושלמו מנהרות ההטיה.
כדי להבטיח את בטיחות העבודה, לפני תחילת הבנייה, ננקטו אמצעים שונים כדי לפנות את קירות הקניון מסלעים ואבנים רופפות: תחילה הם פוצצו בדינמיט, ולאחר מכן הושלכו למטה.
בניית סכר בטון
הבטון הראשון יצק לבסיס הסכר ב-1933. לצורך ייצורו התגלו המרבצים הקרובים ביותר של חומרים לא מתכתיים. בנוסף, נבנו במיוחד עבור זה מפעלי בטון.
מכיוון שמעולם לא נעשתה עבודה בקנה מידה כזה לפני כן (ראוי לציין כאן ששום סכר בעולם לא יכול היה להשתוות לקנה המידה של הבנייה הזו), כמה מהפתרונות הטכניים ששימשו בתהליך היו באמת ייחודיים. למשל, אחת הבעיות הייתה קירור הבטון. בשל כך, במקום מונוליט מוצק, נבנה סכר הובר כסדרה של עמודים מחוברים בצורת טרפזים. זה אפשר לחום העודף שהשתחרר במהלך התמצקות התערובת להתפוגג.
מהנדסים הבינו שאם סכר הובר ייבנה כמונוליט, יעברו 125 שנים עד שהבטון יתקרר לטמפרטורה הנדרשת. בשל כך עלולים להופיע סדקים ובעתיד הדבר יגרום להרס הסכר. מלבדבנוסף, כל צורה להאצת קירור שכבות הבטון הכילה מערכת קירור של צינורות מתכת אינץ', שקיבלו מי נהר צוננים. יש לומר כי אשפרת בטון לא הושלמה היום.
תחנת כוח
החפירה לתחנת הכוח ההידרואלקטרית בוצעה יחד עם חפירת בור יסוד, שנועד ליסוד הסכר. עבודות העפר הנחוצות הושלמו ב-1933, והבטון הראשון נוצק לתחנת הכוח באותה שנה.
החשמל הראשון הופק על ידי הגנרטורים של התחנה ב-1936. לאחר 25 שנה, במהלך המודרניזציה של תחנה זו, הושקו גנרטורים נוספים נוספים. כרגע, חשמל מופק כאן על ידי שבעה עשר גנרטורים, שההספק המרבי שלהם הוא 2074 MW.
תפקיד תחנת הכוח היום
לתחנת הכוח יש תפקיד חשוב מאוד באיזון צריכת האנרגיה במערב ארה ב. צריכת החשמל קובעת את התאמת העומס לכל אחד מהגנרטורים, המוסדרת על ידי תחנת החלוקה הממוקמת בהפניקס. מעניין שעד 1991 נעשה שימוש במערכת בקרה ידנית; מאוחר יותר המערכת הייתה ממוחשבת.
אדריכלות
הפרויקט המקורי הניח פתרון אדריכלי פשוט מאוד לבניית תחנת הכוח ההידרואלקטרית והסכר. ההנחה הייתה שהצד החיצוני של הסכר יהיה קיר רגיל, ממוסגר על גבי מעקה ניאו-גותי. אמנם בניין תחנת הכוח הוא בכלל לאהייתה צריכה להיות שונה מרצפת מפעל פשוטה.
בני זמננו רבים מתחו ביקורת על הפרויקט המוצע בשל פשטותו המופרזת, שלדעתם לא תאם את האופי התורן של סכר הובר. כתוצאה מכך הוזמן אדריכל לוס אנג'לס גורדון קאופמן לתכנן מחדש את הפרויקט. הוא הצליח לעבד מחדש את הפרויקט על ידי השלמת החלק החיצוני של מבנים אלה בסגנון ארט דקו. כתוצאה מכך, חלקו העליון של הסכר קושט בצריחים ש"נבטו" ישירות מהסכר. בנוסף, הוא הציב שעונים על מגדלי שפכים. אחד מהם מציג את שעון ההרים, והשני - שעון צפון אמריקה הפסיפי.
שם הסכר
סכר הובר המקורי היה אמור להיבנות בקניון בולדר, ומכאן השם הרשמי שלו "סכר בולדר". במקביל, בפתיחה הרשמית של הבניין הזה, ריי ווילבור, שר משרד הפנים האמריקאי, הודיע כי הבניין הזה ייקרא על שמו של נשיא ארה"ב הובר. עם הצהרה זו, המשיך וילבר את המסורת של קריאת הסכרים הגדולים ביותר בארצות הברית על שם נשיאים. הקונגרס האמריקאי אישר את השם הרשמי הזה בשנת 1931.
שנה לאחר מכן, הובר הפסיד בבחירות לפרנקלין דלאנו רוזוולט, המועמד הדמוקרטי. לאחר כניסתו של רוזוולט לתפקידו הציע הממשל האמריקני לשנות את שם הסכר לסכר בולדר. לא התקבלה החלטה רשמית בהזדמנות זו, אך שמו של הובר נעלם מכל מדריכי התיירים והמסמכים הרשמיים של אותן שנים.
בעוד שנתייםלאחר מותו של רוזוולט, ג'ק אנדרסון, חבר קונגרס מקליפורניה, הציג הצעה להחזיר את השם הובר לבניין. על הצעת החוק המקבילה חתם הנשיא, ומאז אותו רגע נקרא הסכר סכר הובר.
ערך תחבורה
עד 2010, כביש 93 עבר דרך הסכר, שעבר בכיוון האורך וחיבר את הגבול המקסיקני עם מדינת אריזונה. חלק הכביש המהיר, שהיה צמוד לסכר, לא התאים לנפח התנועה ולכביש המהיר. לכביש יש רק נתיב אחד לכל כיוון, והנחש שלו היורד אל הסכר כולל כמה פניות צרות וחדות, מקומות עם ראות גרועה מאוד. בנוסף, הדרך מועדת למפולות תכופות.
יצוין שלאחר מתקפת הטרור ב-2001, הוגבלה התנועה בסכר זה. סוגים מסוימים של כלי רכב כפופים לבדיקות ביטחוניות חובה לפני המעבר כדי לא לכלול חומרי נפץ, בעוד שאחרים נבדקים רק מעת לעת.
בשנת 2010, גשר מייק אוקלהן נפתח ליד סכר הובר. הוא הגדיל משמעותית את הקיבולת של הכביש המהיר הזה.
השפעה על הטבע
להיווצרותו של מאגר מיד ולבניית הסכר הזה הייתה השפעה מוחשית על נהר הקולורדו, על משטר המים שלו, ובמיוחד על המערכת האקולוגית שלו. לסכרים גדולים רבים יש השפעה כה מזיקה. במהלך 6 השנים של בניית הסכר ומילוי המאגר, מי הדלתא כמעט ולא הגיעו.
בניין עצר הצפות תכופות,אשר ייחד את הקניון של נהר הקולורדו. אבל זה איים ישירות על מספר מיני צמחים ובעלי חיים שכבר הסתגלו להצפות רגילות. בניית סכר במורד הזרם צמצמה את אוכלוסיית הדגים. כרגע, 4 מיני דגים נמצאים בסכנת הכחדה מוחלטת.
גם היום באזור הסמוך למאגר מיד ניתן לראות את עקבות מפלס המים העליון, אליו הגיעו ב-1983. הסיבה לכך הייתה גשמים גבוהים באופן חריג, שירדו כתוצאה מאפקט אל ניניו במערב ארצות הברית.
התמונה של הסכר הזה שימשה ביצירות אמנות שונות. לדוגמה, הסכר הוזכר בספר "אמריקה חד-קומתית" מאת אילף ופטרוב, בסרטים "חייל אוניברסלי" ו"רובוטריקים", וכן בסרט האנימציה "ביוויס ותחת ראש".
