המוזיאון הימי הצפוני של ארכנגלסק ממוקם בחלקו ההיסטורי. היכן שהופיעו חומות המנזר הראשונות במאה ה-15. בניין המוזיאון הוא תחנה ימית לשעבר.
התערוכה הופיעה ב-1970 הודות ליוזמתם של מלחים של חברת הספנות הצפונית. אוסף המוזיאון מספר את סיפור חקר הימים הצפוניים מאז שלטונו של פיטר הראשון. כיום יש למוזיאון מעמד של מוזיאון ממלכתי.
חומרי התערוכה הראשית
אמן מוסקבה א. בוגדנוב עבד על פרויקט העיצוב של תערוכת המילניום של ניווט צפוני. הוא חילק את כל החומר המוכן לשתי קבוצות. הראשון מספר על צי השייט של הים הצפוני, עם הזמן הוא קטע מהמאה ה-11 עד אמצע המאה ה-19. החלק השני של התערוכה מציג את התפתחות בניית הספינות, מציג ספינות עם גוף מתכת. אירועים אלו מתרחשים מסוף המאה ה-19 עד המאה ה-20.
יש להם ערך רבמסמכים מקוריים, מפות ישנות, ספרים נדירים, המוצגים במוזיאון הימי הצפוני. האוסף מכיל דגמים רבים של ספינות וספינות, מכשירים ומכשירים, כל מיני ציוד ימי. יש יותר מ-20 אלף פריטים במחסן, וצוות המוזיאון יכול לספר הרבה דברים מעניינים על כל אחד מהפריטים. כל הפריטים משתתפים ביצירת התערוכות המרכזיות ותערוכות נושא ארעיות.
קישוט חלל התערוכה
מבקרים, שמתחילים את הבדיקה, לפי כוונת האמן, מוצאים עצמם על סיפון ספינת מפרש. שלד גופו תופס כמעט את כל שטח האולם. פרטי החבלול, מרכיבי מבנה הספינה והמפרשים מעליה, שנעשו בדיוק רב, יוצרים אשליה של ספינה הנעה בים הצפוני. תחושה זו מועצמת על ידי ויטרינות זכוכית, שקופות או חלביות עם מיצגים המזכירים קרח שלג וקרחונים.
המדריך נותן חומר לעיצוב רעש: מבעד לרוח אפשר לשמוע את הגלים מכים על דופן הספינה ואת קריאות השחפים. בסביבה כזו גוברת מאוד העניין בסיפור מקור הניווט במימי הצפון, של תאריכים ורגעים בלתי נשכחים בהיסטוריה של כיבוש הים ובניית ספינות. הסיור בטוח ירשים! לאחריו, תושבים מקומיים ואורחי העיר, שביקרו במוזיאון הימי הצפוני של ארכנגלסק, למדו שמות של אנשים אמיצים, כובשי הים הקרים.
City of Military Glory
עובדי המוזיאון, באמצעות אזור התערוכה הראשי, עורכים טיולים מעניינים. אף אחדמותיר אדיש את הנושא של העיר - מגן המולדת:
- מלחמה בצפון לכניסת ספינות רוסיות לים הבלטי.
- מלחמת העולם הראשונה עם ניסיונות לחסום את רוסיה.
- שיירות ארקטיות של ספינות לערי הנמל הסובייטיות מורמנסק וארכנגלסק.
כל אלה הם אירועים היסטוריים חשובים בחיי המדינה, שממצאים לגביהם מאוחסנים בקפידה במוזיאון הימי הצפוני.
במשך מאות שנים, במהלך כל המלחמות, לא נפסקה בניית ספינות מלחמה בעיר. ציוד צבאי מכל העולם עבר דרך עיר הנמל ארכנגלסק. מחיר הניצחון היה גבוה: כל תושב רביעי מת במלחמה הפטריוטית הגדולה.
שוברי קרח ארקטיים
טיול נוסף מתקיים על בסיס התערוכה המרכזית. מומחי המוזיאונים פיתחו שיעור נושאי על הופעתו והתפתחותו של צי שוברי הקרח בארץ. כיום, רוסיה היא הבעלים היחידה של שוברות קרח המונעות על ידי גרעיני, מה שהבטיח נוכחות מתמדת של מומחים רוסים באזור הארקטי. ספינות כאלה משמשות לליווי ספינות במים הצפוניים בכל עת של השנה, לביצוע משלחות מחקר, לפעולות חילוץ בקרח.
התערוכה של המוזיאון הימי הצפוני של ארכנגלסק תספר על שלבי הפיתוח של צי שובר הקרח, על השתתפותם של תושבי העיר ביצירתו ובהפעלתו.
שיירות קוטב
משלוחי סיוע הומניטרי, כמו גם אספקת נשק ותחמושת במסגרת תוכנית Lend-Lease משכנותינו מצפון ומארצות הברית, היו בעלי חשיבות רבה לניצחונה של ברית המועצות. שיירות ארקטיות,ספינות מלחמה ליוו שיירות מטען מבריטניה לארכנגלסק ומורמנסק. משנת 1941 עד 1945 בוצעו 78 שיירות, 1400 ספינות הגיעו בשלום לנמל היעד.
לכל שיירה של כל מדינה היו שני מזהים בשמה, עבור ברית המועצות זה היה PQ (מספר), הטיסה חזרה הייתה QP (מספר). מעללי המלחים שהשתתפו בעבודה זו מסופרים במהלך טיול נושאי זה.
אולם התערוכה של המוזיאון
חלל מודרני מאפשר לך לשנות במהירות את האוסף, אבל, מה שחשוב ומעניין, לשנות את האתר עצמו. תערוכות מתחלפות באולם זה אחת לרבעון, הנושאים של התערוכות הנחשפות שונים מאוד. במהלך הכנת החומר, צוות המוזיאון מנצל את כל ההזדמנויות הניתנות לו: מתנועת המרחב ועד לבחירה קפדנית של החומר ועיצובו.
ניתן להקרין חומרי וידאו נחוצים על מסך גדול, בלוקי מידע מושכים את תשומת לב המבקרים לאירועים ולתאריכים הכרחיים. הפיק עיצוב תאורה וסאונד. כלומר, לחוקרי המוזיאון הימי הצפוני יש הזדמנות להראות את יכולותיהם היצירתיות, לטבול את המבקרים בסיפור המסופר ולהפגין את נקודת המבט שלהם על נושא מסוים.
כיתות אמן ופעילויות קהילתיות
המוזיאון עושה עבודה רבה בקרב המקומיים. אלה המעוניינים לבקר בטיול לא מתוכנן או לקחת חלק בכיתת אמן ישהזדמנות להירשם מראש.
מעניין למבוגרים בכל הגילאים ולילדים יכול להיות שיעור על סריגת קשרים ימיים המוצע על ידי המוזיאון. במהלך העבודה יספרו הרבה דברים מעניינים על המיומנות הזו של כל ימאי. משתתפי כיתת האמן ילמדו מהם קשרים, באילו מקרים הם משמשים, וינסו את עצמם בתור מלחים מנוסים.
לאחרונה אירח המוזיאון מצגת של פרויקט ה-Pomeranian Schooner. זה קדם לתחילת הבנייה של כלי השיט המסורתי והנורדי הזה. למי שרוצה, צוות המוזיאון יחד עם בוני ספינות מציגים שרטוטים ומסבירים על שלבי העבודה. מטרת מפגשים כאלה היא החייאה ופיתוח של בניית ספינות היסטורית בארכנגלסק. הסירה היא המשך לפרויקט הסירה הארוכה של פומרניאן.
תערוכות חיצוניות של המוזיאון הימי הצפוני
השטח הסמוך לבניין משמש גם את העובדים להצגת תערוכות. בדרך למוזיאון יש ציוד ספינה גדול: שרשראות, עוגנים, רובים. אבל היקרים ביותר הם החזה של חלוצי הנתיבים הארקטיים. מחבר היצירות שהותקנו במסע התהילה הזה הוא הפסל ר' ח' מוראדיאן. הנה כמה שמות.
A. מ' קורוצ'קין הוא בונה ספינות רוסי שחי עד אמצע המאה ה-19 בארכנגלסק. כמעט 90 ספינות הושקו בהנהגתו, ביניהן ספינת הקרב הידועה אזוב, הראשונה שקיבלה את הפרס הגבוה ביותר - דגל הירכתיים של סנט ג'ורג'.
אוי. יו. שמידט - גיאוגרף סובייטי, גיאופיזיקאי,מתמטיקאי, חוקר הקוטב הצפוני. בשנת 1932, הוא הוביל משלחת על ספינת הקיטור-שוברת הקרח סיביריאקוב, שביצע את החצייה הראשונה של נתיב הים הצפוני בניווט אחד.
G. י' סדוב - הידרוגרף רוסי, חוקר הקוטב הצפוני. המשלחת שאורגנה על ידו לקוטב הצפוני ב-1912 נכשלה. לאחר שני חורפים, סדוב החולה, עם שני מלחים על מזחלות כלבים, בכל זאת ניסה להגיע למטרה, אך הדבר הוביל למותו.
I. ד' פפאנין - גיאוגרף, דוקטור למדעים, אדמירל עורפי, פעמיים גיבור ברית המועצות. מאז 1932 עמד בראש תחנות הקוטב בארץ פרנץ יוזף, בכף צ'ליוסקין, תחנת הסחף "הקוטב הצפוני". בשנות המלחמה עבד כראש נתיב הים הצפוני הראשי.
